УРСА-П 4х4 ЕРМАК-личный "танк" с пропуском в город!

УРСА П-4х4 ЕРМАК: Ваш личный "танк" с пропуском в город!

Знаете, в чем главная боль владельцев серьезной техники для бездорожья? Чтобы доехать до грязи, им нужен тягач и платформа. С этой машиной придется об этом забыть!

Вы только гляньте на этого красавца: УРСА П-4х4 ЕРМАК. Его габариты: 5350х2750х2950 мм.

Но внимание на ширину — по колесам он 2500 мм! ОН В ГАБАРИТЕ! Что это значит для вас? Вы легально садитесь за руль у своего подъезда, выезжаете на дороги общего пользования (машина стоит на учете!) и едете навстречу приключениям. Никаких прицепов, никаких проблем с ДПС. Доехали до леса — свернули туда, где волки боятся ходить.

Состояние: «Только с завода» Вы думаете, вездеходы такого класса всегда помятые и ржавые? Как бы не так! Машине 5 лет, но пробег — смешные 200 км. Это даже не обкатка, это легкая разминка! Днище идеально чистое, покрашенное, ни единого намека на седину. Каждый рычажок, каждая кнопка работают как дорогие швейцарские часы.

Что под капотом и рамой? (Спойлер: Арсенал судного дня) Для этого монстра нет слова “непроходимо”. Глубокая колея, болота, горные реки, метровый снег — он проглотит всё и попросит добавки.

— Сердце: Надежный бензиновый мотор ЗМЗ 40906 (2.7 л, 134,6 л.с.).

— Ноги: Легендарные военные мосты ГАЗ-66 с дисковыми тормозами. Клиренс — фантастические 620 мм! Пружинная подвеска с сумасшедшей артикуляцией.

— Трансмиссия: 5-ступенчатая механика УАЗ + 2-ступенчатая электромеханическая раздатка УАЗ + дополнительная раздатка от БТР-70. Постоянный задний, жестко подключаемый передний.

— Выживаемость: Межколесные самоблоки, центральная система подкачки колес прямо из кабины! Вывод сапунов (мосты, РК, КПП) в верхнюю точку — ныряйте смело.

— Экипировка: Передняя и задняя мощнейшие лебедки, силовые бамперы, силовые пороги с подножками, шноркель, рейлинги. Рулевой демпфер и демпфер рычага КПП уберут все удары от бездорожья.

Экстремальный… КОМФОРТ? Да! Кто сказал, что в тайге нужно страдать? В основе — УАЗ в максимальной комплектации. Пока за бортом бушует стихия, внутри вас ждет оазис цивилизации:

— Кондиционер для летних степей.

— Мультимедиа 2DIN с управлением прямо на руле — слушайте любимые треки, форсируя брод.

— Греется ВСЁ: руль, передние сиденья, лобовое и заднее стекла, зеркала!

— Электропривод зеркал и электростеклоподъемники всех дверей.

— Дополнительные фары головного света и задние фары (плюс сигнализатор заднего хода) — ночью в лесу будет светло, как днем.

Технические нюансы: Масса полная 3460 кг, рекомендованная крейсерская скорость по трассе — 60 км/ч. Для учета моторесурса стоит счетчик мото-часов.

Почему 3,9 миллиона рублей? Да, может машина не для всех, но она для тех, кто понимает ценность абсолютной свободы. А также эту сумму можно оплатить по безналу с выдачей полного пакета документов для НАЛОГОВОГО ВЫЧЕТА! + Мы возьмем этот авто по договору на ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (сертификаты прилагаются).

Только вдумайтесь - чтобы сегодня собрать такой аппарат, узаконить его габариты и поставить на учет — это квест, который обойдется вам дороже и отнимет годы жизни.

А здесь — готовый, легальный, практически новый вездеход с идеальным днищем, который ждет приключений со своим хозяином. Вы покупаете не просто внедорожник. Вы покупаете телепорт в любую точку на карте, из которой всегда сможете вернуться своим ходом прямо в город.

И теперь, если ночью, у вас не получается заснуть от того, что можете упустить такого "зверя" - звоните:

Ключи на столе, грязь заждалась!